第三起事故发生一个冬天的早晨，那天早晨气压特别低，空气中雾蒙蒙的一片，视线特别的差。一辆接送学生的大客车就在这种情况下接近了道口，司机可能由于夜里打牌太晚原因这时候就犯了困，直接撞断了道口防护栏杆进入了线路，与飞驰而来的火车撞到了一起，造成了67名小学生伤亡的重大交通肇事。
这起重大交通肇事震惊了全国，高层领导相继做出了重要批示，福泰立交桥就是在这种背景下由桐江市和松江铁路局分别出资修建的，而当时的松江铁路的局长则成为了全国第一个因非责任路外交通肇事而离职的铁路局长。
左江十分敬佩朱建国这样具有长远目光且负责任干实事的市长，这可是一件利国利民的好事。那一幅幅血淋淋的场面，一个个惨痛的教训，让左江心中突然萌生了要帮助他把这件事办成的念头，既然自己重生了就绝不能让历史的悲剧重演，那不但是一条条鲜活的生命，而是关系到众多家庭的幸福！
左江找了个机会插嘴说：“朱伯伯，建立交桥可是好事，那地方老是出事，前不久我班同学的二姨就是在那里被火车撞死的，要是建了立交桥这些事情就不会发生了！”
朱建国一见自己的想法得到了左江的赞同，便高兴地说：“是啊，小江，所以呢伯伯才来找老书记帮忙做你爸爸的工作呀！”
左江笑着说：“朱伯伯，想做通我爸爸的工作并不难，有姥爷出马一定能成的。”左江见他们谈了半天姥爷还在考虑着，并没有答应朱市长，怕他不愿出面做父亲的工作，便自作主张地先替他答应了下来，暗中推姥爷一把。
李大伦见左江这么说抬头面无表情地望了他一眼，然后又低头想了想说：“小朱，这个道口的确存在着重大的安全隐患，不彻底治理往后很可能出大事，这样吧，我找个时间和小江他爸沟通一下，至于能不能成就不是我所能左右的了。”
朱建国见老书记答应帮忙不由得感激地望了左江一眼，然后十分兴奋地对李大伦说：“老书记，太谢谢你了，我代表全市260万人民感谢你！”
李大伦一听呵呵大笑着说：“小朱啊，你少拿260万人民的大帽子来压我，这件事还得按程序来，违反规定的事我可不干啊！”李大伦虽然语气带着责怪的味道，可神情却是十分的欣慰。
一提到程序左江就想起了铁路那繁琐的办事程序，于是对朱建国说：“朱伯伯，您可不能高兴得太早了，就算我爸爸答应了这件事才只是一个开始，铁路基建的审批权在铁路局的手里，铁路分局只有建议权和申请权，我爸爸也只能帮你向铁路局提出申请，涉及到这么大笔经费铁路局绝不能痛快的答应，所以，您还要做通铁路局的工作才行啊！”
“啊？这里还有这么多说道啊！”朱市长一脸惊讶地感叹了一声。
第019章事故冲击波
见朱建国一脸惊讶的表情，李大伦不由得转过头来有些责怪的说：“小江，铁路上基建的事情真的这么麻烦？小孩子不懂就别瞎掺和。”
左江一听就急了：“姥爷，谁说我不懂啊，我妈她们医院扩建的时候就费了不少的周折，当时扩建费用只需要不到20万元，可申请报告打了一个又一个就是不见回音，一拖就是半年多，后来还是我爸亲自去铁路局找了局长才批下来，这铁路内部的事情都这么难，桐江要建立交桥的事就可想而知了！”
朱建国一听心里就凉了半截，自言自语道：“这、这如何是好呢？”
李大伦沉吟了一下对朱建国说：“小朱，你也不用太担心，咱们这是办好事又不是办坏事，办成了对铁路和地方都有利，好事毕竟要多磨么，我先给小江他爸打个电话问问情况，然后我们再商量具体怎么办。”
李大伦先后给左政的办公室打了两次电话都没人接，左江心里清楚父亲这时一定是在忙着处理那起事故呢，虽说两列车火车因为左江的出现没有撞到一起，可把两列火车放入同一个区间就是险故，险故的性质仅次于大事故，这件事情在松江铁路分局必然会引一场轩然大波！
第一时间左政的秘书就把事故的概况通报给了他，顿时让他惊出了一身冷汗！两列车火车差不到100米就撞到一起这是什么概念？火车的安全制动距离是800米到1000米，两列相对行驶就需要1600米到2000米的安全制动距离，100米这个距离对铁路来说已经没有距离，就好像两辆汽车已经贴在一起那么危险，只要再晚一秒钟，那后果……左政已经不敢想象。
想到这里左政愤怒地“啪”地一拍桌子站了起来：“妈的！这帮不负责任的家伙，两列火车都敢给我往一个区间放，想找死啊！看我不通通撤了你们！”他一边气哼哼地说着，一边对站在一旁的秘书说：“你马上让安全监察室的洪主任对这起事故彻底地调查一下，半个小时后我要听他汇报！”
这起事故脉络清楚简单明了，安全监察室的洪主任只用了十二多分钟就把来龙去脉调查清楚了，匆匆地走进左政的办公室向他汇报情况：“左局长，事故的经过是这样的……”于是洪主任把通道站值班员当班离岗去借油漏子，另一名值班员在没有确认区间空闲的情况下强行解锁，盲目办理2523次列车通过，造成两列车放入同一个区间，为主要责任者的情况详细地汇报一遍，接着他又说：“干道站的值班员同样在没有确认区间空闲的情况下就盲目地接受了通道办理闭塞的申请，没能防止事故的发生，属于次要责任者。同时，分局行车调度员韩忠诚在通道站给2523次列车报点后，没能及时发现两列车进入同一个区间，也属于次要责任者。”
说到这里洪主任抬头看了左政一眼，见他脸色铁青地坐在办公桌前一言不发听着，便接着说道：“防止事故的有功者当属2523次列车的运转车长和848次列车的司机，但我们在调查中发现，防止这起事故的功臣应当属于一个坐在2523次守车里的一个孩子，是这个孩子在列车通过通道站时无缘无故地拉了紧急制动阀，这才避免了更严重后果的发生。”