毫无悬念的将再次醒转的黑人兄弟弄晕，董力开启了制动器，液压油通过进出油口完成循环，泄油口泄油量正常，马达输出轴正常运转。
董力呼出一口气，呵呵，看来自己对叶片马达的核心技术掌握已经超过靠近日韩的青岛造船基地，甚至牛逼哄哄的上海九院也要对我顶礼膜拜吧！
呵呵呵！董力想着自己比徐青云更要受欢迎，被追捧为天才少年的美态。他随意的将液压驱动转换为气体驱动。
呵呵，叶片马达能容许气体液压双驱动，可是运作原理类似，一个成了，另一个不就理所当然的正常运转吗？
董力沾沾自喜的神情在动力切换后瞬间凝固――居然不转！
怎么会不转？气体和液压都是靠压强来驱动叶片旋转产生扭矩，液压能够转，气动没理由不行的？
董力甩开懊恼，双手再次翻飞，刚刚组装在一起的马达配件再次恢复原样，只是这一次董力的速度更快，更加的娴熟。
再一次的液压油清洗，擦拭。董力开始第二次组装，董力觉得，这种双驱动一种能够运转，一种不行，问题最有可能出在哪那几片驱动叶片上。
董力将六片叶片重新切换方向，再次从头组装。
凌晨五点三十二分，双手酸痛的董力第二次完成了组装。
这次心力交瘁的董力对醒转的黑人兄弟就没那么温柔了，狠狠地将他砸晕。
这次董力先小心翼翼的进行气动驱动测试，运转正常！
呼！董力放松的深呼吸几下，企图驱散自己不好的预感。董力切换为液压，果然，无法运转！
贼老天！你也太作弄人了？
两次组装，结果都是东方不亮西方亮。
难道是？不应该啊！董力想到一种可能，焦急的他又一次拆卸马达的时候，就几乎是暴力拆卸了！
董力将六片叶片与连接口运转仔细研究之后，彻底震惊了！
这根本就不是一台普通的叶片马达，日本人在这一台的叶片上居然使用了变浆技术！
浆，形容的是螺旋桨形的叶片。
变浆技术是中国十五年后才开始使用的技术啊，而且这项技术被应用在一项关乎国运的大产业的核心部分。
虽然这台马达上的变浆技术与十五年后的中国技术不可同日而语，可是这证明日本人如今已经拥有了这种技术的雏形了！
不可以让日本人在这个发展下去！董力清楚地知道，变浆技术关乎到十五年后的中国能源命脉，能源命脉在二十一世纪可就堪称国脉了。
幸好日本人并没有重视这项技术，他们只是把它作为破坏马达，用来对中国进行阴谋诡计的小伎俩。
董力嘴角第一次流露出渗人的笑意：呵呵，你既然用这技术偷鸡，可就别怪我让你蚀把米了！