对于美国来说让英国经济和欧洲联盟所制定的欧元区版图中分裂使得英国从各政策方面都越来越远离欧洲转而和美国关系更加紧密也和此索罗斯举有一定的关联。
龙腾基金和长龙公司得感激索罗斯因为英镑贬值后会给他们收购英国公司的行为节省了几十亿英镑的资金。
“阿斯顿。马丁、奥斯汀、宾利公司、卡特汉姆、gta、路虎、捷豹、mg、劳斯莱斯、罗孚……啧啧著名汽车品牌不少没有一个是低档车都是豪华中国或者是顶级的汽车品牌。恩恩难怪英国的汽车工业难以支撑原来绝大多数著名的汽车公司年产量都不足一万辆整个英国的汽车工业每年生产的汽车还不到龙腾汽车公司产量地一半！”张毕玄拿着清单一一看着。“至少要收购三家以上要拥有豪华品牌以及在上流社会拥有良好口矿物质的当然也需要看看他们的研能力。算了先去收购吧。如果收购过后现不怎么理想再整顿就这样！”
这些汽车公司大多是陷入困境却还没有被其他汽车巨头集团收购或者是被收购之后还没有摆脱困境。只要付出一定代价就可以收购。举目望去至少一大半的英国汽车公司年产量只有几百辆上千辆的都不多上万辆的可以用稀少形容。
电话另外一边李浩然点头称是。第一个收购目标很快出现在李浩然脑海中。那就是莲花！
虽然才到伦敦就被艾伯特用25o公里每小时地度载了很长一段时间当时非常担心会出车祸事后回忆却觉得莲花汽车棒极了这车不但能在f1赛事中取理不俗成绩赢得口碑、真正用起来也是风驰电擎。可异的是莲花汽车公司每年只生产几百辆跑车大多早就被人订购了。李浩然想买一辆却被告知定单排到明年了。这也是李浩然准备收购莲花的动机。他想好了收购后先要做的第一件事情就是让莲花公司员工先把自己地坐驾给打造好。
实际上莲花汽车的产量低下这和莲花公司的效率很有关系按照世界上美国、日本、德国的标准平均一名工人生产的汽车数量是在1oo辆以上。而许多英国人用纯手工打造汽车使得效率极端低下平均每个英国汽车工人每年只能生产一辆汽车。莲花公司就属于这类低效率的英国汽车公司之一。不过英国人对于品牌的经营还算不错有时候英国一个公司品牌的价值就比公司本身有价值地多。
92年十月初期龙腾基金、渣打银行、长龙集团纷纷出动龙腾基金动用4oo亿美圆、渣打银行动用5oo亿美圆、长龙公司挥舞着4oo亿美圆的支票。在英国掀起大规模收购运动。一家家濒临破产的银行、保险公司、汽车公司、石油公司、新闻集团等有价值的公司都在收购范围之内。
黑色星期三过后金融局势的恶化造成大量的公司破产。由于失业人口大增工党对保守党内阁相梅杰大肆职责甚至许多保守党议员都开始反对梅杰表示对其不信任。街头失业人口的抗议、反对梅杰的人士地政治演讲、以及新闻媒体的指责让梅杰处于非常狼狈地局势中。
这些香港财团的收购行动非常及时三者总计拥有13oo亿美圆用于在英国收购现成地公司。众多遭到破产拍卖结局的公司被收购保证大量人口免于失业。
英国政府现在最头痛地就是解决失业率骤增的问题对于龙腾、渣打、长龙的收购行为抱着支持态度。展中国家往往惧怕流通性过剩经济过热、通货膨胀等问题而达国家往往害怕流通性不足造成经济衰退、失业率增加。
一个个纯英国本土公司被收购后莲花公司却没有取得多大进展原因在于莲花的股份大量被美国通用汽车公司所掌握就算莲花现在再不景气只要通用不放弃莲花那么想收购莲花几乎不可能。
莲花从8o年代创始人查普曼因心脏病逝世后开始濒临破产边缘后来大卫。威金斯为危机中执掌大权卖给日本丰田汽车公司百分之十六点五的股票获得一百六十万英镑得以生存下来。到八十年代中期美国通用汽车集团以三千四百万美元收购汽车的百分之五十八股权然后又通过多次注资使得通过公司的股份达到百分之九十七。
到1o月中旬李浩然开始于通用公司展开谈判准备彻底的收购莲花。现在莲花汽车还没有进军北美市场仍然处于半死不活状态只要谈判过程中满足通用汽车公司的条件应该能够收购成功。
正文第215章…莲花、捷豹、陆虎！
1o月伦敦秋高气爽阴雨天气比较少。
此时李浩然正在和通用汽车公司进行着关于莲花汽车公司归属的谈判。
这个一座欧洲宫殿式的古老建筑。在中世纪以前为英国皇家服务的建筑当然现在已经是属于赢利性的开放式酒店。
每个房间内的油画、家具都具有数百年历史气息。
“在全世界莲花迷心目中。莲花是无价的！他浪漫、优雅、灵动、恒久、精炼处处都显示出完美无暇的姿态。同时在赛车场上莲花汽车和法拉利、保时捷都有过永恒的传奇！我们通用公司很重视莲花这一品牌！”查德。瓦格纳说道。作为通用公司总裁会跑来伦敦亲自出马和李浩然谈判可见通用公司实际上有很大可能是想通过高价出售莲花汽车公司获利。
李浩然冷笑道他观察通用汽车公司代表在说话的时候眼睛大多连续眨了多次。就知道实际上通用公司只是想用一堆华丽的借口把价钱抬的高高的。
“那么你们愿意用多少价钱把这个无价的莲花公司卖给我们？”李浩然开门见山的问道。