“疯了，都他妈的疯了。是不是飞机被劫持，乘客脑子都变得不正常了！”航运总监忍不住大骂了两声，才想起现在不是抱怨的时候，绷着脸又把文件从机长的手里抓过来，一目十行的扫完。
看到总监的怒颜稍缓，机长才又神色小心的说道：“总监，也许，事情没有我们想的那么坏。我听过那个小伙子的声音，说话很镇定，而且，对飞机的仪表操纵也很熟悉，目前的巡航就是他在控制。我们几个看了看飞行轨迹，还算稳定。”
航运总监深深吸了两口气，沉默了片刻，才语气平静的问道：“有多大的把握？”
机长踌躇片刻，不置可否的点了点头：“如果没有意外，应该能成功。”
航运总监瞟了机长一眼：“你以为我是想让你当替死鬼吗？”
自顾自的点上一支香烟猛吸了两口，航运总监才微微叹息着说道：“唉，岁月不饶人，我真是老了。这次事故之后，无论成功与否，我都会自动请辞，该回家了。”
机长听了这话，才正色道：“总监，今天天气良好，视野开阔，着陆的难度并不高，可以尝试盲降。如果使用大型跑道，在我们的逐步指挥下，只要没有突发事故，我们几个都认为可以成功。”
闭上眼睛静静的凝思片刻，航运总监神情严肃的吐出最后一句话：“一定要把人保住。”
理论上来说，目前的自动导航系统，是可以实现盲降，也就是自动降落的。
但盲降依靠的是电脑计算，是输入所有数据之后的模拟判断，并不具备任何的风险防御，所以，目前还没有精确的盲降。
通常的过程是：按照相应的盲降标准，首先输入对应的降落数据，启动仪表着陆系统建立盲降，自动到达预定高度对准跑道后，才迅速切换为手动操作，轻轻拉动操纵杆接地，完成降落。
此时，在通讯塔台，一位机长紧盯着各项雷达数据，一位机长举着望远镜观察飞行轨迹。
这时，伴随着一阵刺耳的警报声响起，墙壁上的红色警示灯一闪一闪发出灰暗的光芒，标志着紧急降落的开始。
几位机长神情一凛，相视一眼，不约而同的点了点头。
“再多转一圈，准备使用第18号跑道。”
“降落高度500米，注意保持。”
“记住，高度在60米时，切换为手动控制，记得操纵方向杆时力度要很轻。”
“好，好，就现在，切换盲降。”
“很好，一切按照计划，高度250，200，150……”
“切换手动，轻一点……很好。”
“准备着陆，很好，将方向杆微微前推，很好，可以减速了。”
“祝贺你，完美降落。”