念力增幅器使用一次至多只能维持8秒的时间，不过这8秒时间也足够让拉塞尔追上前面的两个人了。
毕竟在这8秒时间里，世爵叛逆者跟前车的尾速相差了近一百公里，只用了4秒的时间，拉塞尔和孙行就看到了彪子驾驶的那辆三菱漫游者。
灰色三菱此刻虽然速度还能飙上300公里，可实际上车体已经晃晃悠悠了，三菱跑车那引以为傲的硕大分流尾翼此刻已经只剩下两个光秃秃的支架，歪歪扭扭的底盘也显得摇摇欲坠，而这300公里的时速愈加加速了车子走向自我毁灭的步伐。
完全损坏的分流尾翼使得赛车基本上已经失去了方向控性，此时彪子已经是完全依靠给车子加装的那一套摆锤配重块来控制赛车的方向。
配重块摆锤是在赛车进入“无力带”，车子失去了磁动力以后用来配合分流尾翼控制方向的。
飘浮车的方向控制是依靠车尾的分流尾翼跟磁场力共同完成的，分流尾翼就不用说了，这是最主要的操纵手段，而磁场力操纵则是依靠车手对脉冲踏板的控制来完成的，这是一项高级技术。
众所周知，磁场的磁力分布是不均匀的，而且与磁力源不同距离的点，所承受的磁力大小也是不同的。车手就是依靠踩控脉冲踏板的不同力度来控制车身摆动以及方向的变化。
这和传统赛车中结合油门控制技巧、小幅操纵方向盘来完成一些过弯和甩尾的技术有点类似。
彪子不得不在这种情况下使用摆锤配重块，因为先前的几次撞击在毁掉了三菱车底盘和分流尾翼的同时，也令其磁力引擎收到了相当程度的损伤。
他现在只有踩死脉冲踏板才能保证车子能达到300公里的时速，即使这样，300公里的速度想要缠住追上来的世爵跑车也是一件不可能的事情。
罗天龙交给彪子的任务就是尽可能地牵制拉塞尔，但要在量力而行的前提下，他可不想让彪子也挂在这里。
按罗天龙预计的，以彪子现在的车速，恐怕到下一个“无力带”之前就该挂掉了，不过只要他能把拉塞尔牵制个两三分钟，那就能给他带来一个巨大的领先优势。
只要三分钟，然后彪子只要退出这场比赛回到能源站就好了，毕竟这是辆高档跑车，只要不再保持300公里的时速，这辆三菱还是没问题的。
唯一比较麻烦的是这场比赛怕是要拖上很久了，整条管道长可是800多公里，不论是罗天龙的道奇领跑者还是小黑的世爵叛逆者，都只是竞速车，并不是越野车。
再说飘浮车也根本没有越野系列啊，这不过是一种只能在城市里使用，需要外部遥感供能的工具车罢了，能推出运动车系列已经不错了。
就算星际联邦其他地方，飘浮车的比赛也都只是场地赛，也需要双塔供能来维持比赛。
所以说，这两辆车真要开出几百公里去，这结果还真不好说。
这所谓的结果当然不是指胜负，罗天龙对自己的车子还是很有信心的。
关键在于，不论是他还是拉塞尔，都不可能让车子保持400公里的时速从北京飙到南京，那样的话，不管是什么车子都得中途玩完。
所以一定程度的减速是必须的，可是什么时候减就又成了问题，在这样的情况下，两个人谁都不可能先示弱，而且万一其中一个决定死磕，那另一个要么认输，要么也只能陪着死磕到底！
先不管罗天龙是怎么想的，眼下彪子在后视镜里看到全身包裹着电光的世爵叛逆者以五百多公里的速度从后边冲了上来，立刻心中一紧。
很显然的一个问题是，罗天龙跟彪子这次又轻视了对手，先前罗天龙小瞧了孙行的实力，而这回他们又忽略了拉塞尔的车子。
起先罗天龙他们也只以为这是一辆没经过任何改装的世爵叛逆者，虽然没开过，但他们对这辆车的性能还是略知一二的。
世爵叛逆者最大的特点就是小巧轻盈，离经叛道的空气动力学组件设计使其在比赛中以诡异的走线和机动著称，不过由于偏轻量化的设计，这款叛逆者的操控性能并不是那么出色，可以说这款车型是专为高手打造的。
而这辆车的出厂配置却是令人大跌眼镜的，g8的反重力引擎还算说得过去，但m7的磁力引擎就很过分了。
虽然世爵美其名曰这是配合轻巧车型的完美搭配以及安全考虑，可没人会相信这样的鬼话，这明显是一种骗钱行为，因为厂商还特别推出了叛逆者专用的m9引擎，以迎合那些不满意该车动力性能的买家。
话说会看上这款车的人都是一些对自己车技极度自信的家伙，很少有人在买了这款车后不拆掉那台m7引擎的。至于拉塞尔为什么连个m9引擎都舍不得换，这就没人了解了。
m7引擎是一个绝大的劣势，m7这个名字意味着这台引擎每秒产生磁震只有7000mm，比一辆普通民用车好不到哪去。
磁力引擎的磁震指标就相当于燃料引擎的转数一样，是一个相当重要的指标。
相比之下，罗天龙的那辆道奇可是拥有m9引擎的，而且经过一番改装，磁震能够达到11000mm/秒，差了都快有一倍了。
总之他们瞧不上这辆世爵叛逆者是情有可原的。