要等车改那得等到1o多年过后才行。要不是这次意外广东省政府拿来定单来当补偿龙腾可能1o年内麒麟轿车是和政府采购无缘的了。、
张毕玄问道：“是不是以后广东省政府各政府单位的车都在龙腾采购？“
“那当然恩！现在政府部门铺张浪费严重各单位的汽车一个比一个豪华经济型的不行要搞豪华型的。中国生产的不行他们想要进口的。如此腐败再不整治迟早出乱子！前几天我们召开了一个会议会议内容是从明年开始广东省全省公务员用的单位公车都采购1o万元以下的不允许任何一个单位新采购的汽车过1o万元。我看全国就你们麒麟车最符合我们广东省政府的要求。“
“那好我答应了和解然后吃甜头。定单快拿来货到得付款就算政府也不许赊帐。“张毕玄很满意这个意外的甜头。
龙腾汽车答应和解后黄天如释重负。既然双方都答应和解双方的矛盾就不会表面化。、
广东政府的定单十分丰厚这是一份2万辆经济型麒麟轿车标准型麟麟轿车和豪华型麒麟轿车各1。5万辆。这还是头一年的定单以后每年还会6续有小定单直到广东省各政府所有的轿车都换成麒麟。
买整车后以后的维修、养车什么的都能给龙腾汽车增加源源不断的利润。况且整个广东省政府都采购了麒麟轿车所形成的广告效应觉对大的恐怖。有时候政府采购在老百姓眼里就是质量放心值得信赖的产品。
正文第191章…突破重围
拥有广州全省各级政府的采购定单龙腾汽车第一年能有5万辆的大定单除税后将有5亿利润。这一消息传遍全厂欢声雷动原本受打压全厂员工人心不称的气氛一扫而空。
企业遭遇挫折考验全厂上下共同度过难关的氛围有助于增强团队内部的凝聚力以及员工对企业的向心力。当然如果这种挫折时间过长再忠诚的员工也会对企业失去信心。
一切并没有雨过天晴虽然有政府采购定单但是龙腾不能光*政府采购获得利润撑下去然后进入不死不活全厂混日子的阶段。龙腾汽车集团得展只有展才能让所有员工有动力有目标。
这时候4s店计划还没启动除了政府采购定单、海外定单外国内市场上麒麟轿车完全被挤压到边缘。也只有不过1o家深圳当地汽车销售公司会对龙腾下定单每天麒麟轿车在国内车市中销售总数量不足5o辆。
龙腾汽车集团张毕玄注入的1oo亿美元的资金大部分还存放在银行里这笔庞大的资金兑换成*人民币可是8oo亿人民币这一庞大的数目。
在宁波、马鞍山建立两座占地万亩的庞大基地也只需要花费3oo亿左右的资金。剩下5oo多亿等着龙腾汽车集团进行投资呢。
所以最近龙腾汽车集团的投资手笔越来越大连续收购数百家千万元规模的汽车配件工厂连口气也不需要喘一下就6续把这些汽配工厂改组成龙腾汽车工业集团下属的龙腾汽车配件集团。
就算如此龙腾汽车集团还有大部分资金没有用掉呢！
91年虽然龙腾汽车的麒麟车在国内车市中只现身一个多月却取得了8万辆的销售成绩。虽然91年还没结束是已经可以预见到麒麟轿车将能稳稳占据销量排名前三名。排在麒麟轿车前面的品牌分别是桑塔纳、捷达。这两个品牌分别是上海大众公司和一汽大众公司的生产。八九十年代中国汽车消费市场几乎是德国品牌的天下。
引进外国品牌似乎是八九十年代中国汽车行业的主题。8o年代初上海汽车有限公司引进德国大众的技术中国自主品牌的上海轿车从此消失而上海大众的桑塔纳多年来热销、品牌几乎深入人心连续多次取得销售榜的位置。
捷达a2和麒麟同是在91年出现在中国汽车销售市场捷达a2可以说也是张毕玄上辈子记忆中中国人最熟悉的一款捷达轿车。捷达a2作为一汽与德大众集团合作的结晶91年在长春投产下线。硬朗大气的外观相对平实的价格以及出色的质量这都是捷达的优点所以捷达a2刚一上市就如同虎入羊群在汽车销售市场一路冲击更高的销售量。随时准备问鼎霸主桑塔纳的年销售榜第一位置岌岌可危。
如果没有麒麟轿车那么今后十多年甚至可能二十多年中国汽车消费市场的榜位置都将是外国品牌。
外国品牌之所以在中国市场大受欢迎那是因为在汽车领域中国以前并没有什么让国人骄傲的民族品牌。就和中国足球一样年年那个鸟样让人拿什么去爱你？
其实如果冷静的看看中国汽车行业的基础在8o年代完全可以自己通过吸收消化欧、美、日等汽车强国的技术创造自己的品牌。
现在龙腾汽车集团的麒麟轿车就是从消化吸收转变为自主创新龙腾根本没有任何计划引进外国品牌却无损自主品牌的高的销售额。
章俞执掌龙腾汽车广告和营销大权后开始大肆招聘营销团队。在龙腾汽车配件集团改组过程中裁撤的大量工人被章俞收编过来组成未来4s店中专业为龙腾汽车用户维修汽车、保养汽车的技术人员、机修人员。这些汽车配件厂的工人对于汽车的维护、保养技术只需要销微培训就能合格。